F1 Death Race: Οι οδηγοί της Φόρμουλα 1 5 φορές αγωνίστηκαν στο θάνατό τους στο Fast Lane
Από τον πρώτο παγκόσμιο αγώνα πρωταθλήματος το 1950, η Formula 1 (F1) έχει διανύσει πολύ δρόμο για να γίνει η μεγαλύτερη και υψηλότερη κατηγορία αγώνων μονοθέσιου ανοιχτού τροχού μονοθέσιου που εγκρίθηκε από την Federation Internationale de l'Automobile (FIA), motorsport's παγκόσμιο κυβερνητικό όργανο. Όμως, το να το χαρακτηρίσουμε ως απλό άθλημα, θα είναι υποτιμητικό.
Το F1 δεν είναι απλώς ένα άθλημα, αλλά ένα θέατρο υψηλού επιπέδου όπου οι άνδρες παίζουν με τη ζωή τους κάθε φορά που βγάζουν τα μέσα τους μηχανήματα στο λαβύρινθο, που χαρακτηρίζονται ως πίστα αγώνων. Ακριβώς όπως οι μονομάχοι, οι οποίοι είτε αναμενόταν να σκοτωθούν είτε να υποστούν θανατηφόρο τραυματισμό, οι οδηγοί της F1 παίζουν τα ζωά τους, αγνοώντας τη μοίρα τους, κάθε φορά που μπαίνουν στα γρήγορα αυτοκίνητά τους.
© Reuters
Δεν είναι τα γρήγορα αυτοκίνητα που περνούν σε κύκλους στο κύκλωμα με ταχύτητα φωτισμού που μας βγάζει από τα καθίσματά μας, αλλά η εγγύτητα των οδηγών της F1 σε θάνατο που τους κάνει πραγματικά και τους θεατές να αισθάνονται πιο ζωντανοί. Και, το γεγονός ότι έχουν καταγραφεί 25 θάνατοι στην ιστορία της F1 μέχρι στιγμής το καθιστά προφανές.
Όλα ξεκίνησαν στις 31 Ιουλίου 1954 όταν ο Onofre Marimon έτρεξε σε μια τάφρο και συγκρούστηκε με ένα δέντρο στο παλιό Nurburgring στη Γερμανία κατά τη διάρκεια της προπόνησης για το γερμανικό Grand Prix. Ο Αργεντινός έγινε ο πρώτος θάνατος στην ιστορία της F1 που επρόκειτο να αυξηθεί μόνο τα επόμενα χρόνια. Καθώς ο κόσμος γιορτάζει αυτούς τους μονομάχους αγώνων κάθε σεζόν, ας πνίξουμε τους ατυχούς που έχασαν τη ζωή τους.
backpacking σκηνές κάτω από 3 κιλά
Τομ Πρίις
Υπήρξε μόνο ένας Ουαλός οδηγός στην ιστορία των αγώνων F1 και ο θάνατός του είχε ως αποτέλεσμα μερικά από τα πιο φρικτά πλάνα που έχουν δεσμευτεί ποτέ για την ταινία. Κατά τη διάρκεια του Γκραν Πρι της Νότιας Αφρικής του 1977 στο Kyalami, ο Pryce και ο 19χρονος αγωνιστής του Jarsen Van Vuuren έχασαν τη ζωή τους. Ο Renzo Zorzi, του οποίου το αυτοκίνητο είχε σταματήσει από την πίστα, φρόντιζε ο Van Vuuren και ένας άλλος αγωνιστικός αγώνας στο Crowthorne Corner.
ερωτευμένος με το λάθος άτομο
Το δίδυμο μετέφερε πυροσβεστήρες για να αποτρέψει το αυτοκίνητο από τη φωτιά, όταν ο Pryce, ο οποίος δεν είδε τα έλη λόγω του Hans Joachim-Stuck οδήγησε ακριβώς μπροστά του, έπεσε κάτω από τον Van Vuuren. Ο Pryce σκοτώθηκε επίσης αμέσως από τον πυροσβεστήρα που έφερε ο Van Vuuren, ο οποίος έπληξε το κεφάλι του. Το λουράκι του κράνους έσκαψε επίσης στο λαιμό του λόγω της πρόσκρουσης και σχεδόν αποκεφαλισμένου Pryce.
Τα ερείπια του Van Vuuren πέταξαν αρκετά μέτρα μακριά λόγω της πρόσκρουσης. Ο Van Vuuren ακρωτηριάστηκε τόσο άσχημα από το ατύχημα που εντοπίστηκε μόνο μετά τον αγώνα μέσω της διαδικασίας εξάλειψης.
Ρόνι Πέτερσον
Ο Ronnie Peterson, επίσης γνωστός ως «Super Swede», ήταν ο δεύτερος πρωταθλητής δύο φορές κατά τη διάρκεια της καριέρας του. Στο ιταλικό Grand Prix του 1978, ο αγώνας ξεκίνησε πριν από όλα τα αυτοκίνητα στα αντίστοιχα στάδια εκκίνησης και ως αποτέλεσμα υπήρξε μια μαζική σύγκρουση που σταμάτησε τον αγώνα για δέκα οδηγούς. Ο Πέτερσον δεν μπόρεσε να ξεφύγει από το αυτοκίνητό του, αλλά διασώθηκε από τα φλεγόμενα συντρίμμια των συμπολιτών James Hunt, Clay Regazzoni και Patrick Depailler.
Αυτό που καθιστά αυτό το ατύχημα πιο ατυχές είναι ότι ο Πέτερσον δεν πέθανε στο σημείο του ατυχήματος αλλά αντ 'αυτού στο νοσοκομείο όλη τη νύχτα. Ο Πέτερσον υπέστη αρκετά κατάγματα, αλλά παρέμεινε συνειδητός, γεγονός που οδήγησε τους γιατρούς του να πιστεύουν ότι τίποτα δεν ήταν λάθος. Ωστόσο, τα μη επεξεργασμένα οστά του αιμορραγούσαν τον μυελό των οστών στη ροή του αίματός του και προκάλεσαν μια εμβολή λίπους που τελικά τον σκότωσε - καταστρέφοντας έτσι το καλό των ηρωικών πράξεων των Hunt, Regazzoni και Depailler.
ποιο είναι το διάστημα περιγράμματος σε αυτόν τον χάρτη
Αν όχι για τον πρόωρο θάνατό του, ο Peterson είχε κάθε ευκαιρία στον κόσμο να κερδίσει το πρωτάθλημα εκείνη τη χρονιά.
Gilles Villeneuve
Ο Γάλλος-Καναδάς Gilles Villeneuve ήταν ένας από τους πιο γνωστούς οδηγούς της F1 που δεν έχει κερδίσει ποτέ παγκόσμιο πρωτάθλημα. Ο Villeneuve έχασε τη ζωή του μετά από ένα τρομακτικό και τρομερό ατύχημα στα προκριματικά για το Βελγικό Grand Prix στο Zolder το 1982. Με περίπου 10 λεπτά από την τελική προκριματική περίοδο να απομένει, ο Villeneuve έπιασε το πίσω μέρος ενός άλλου αυτοκινήτου που ταξίδευε περίπου 140 μίλια / ώρα και ξεκίνησε στο αέρας.
Το Ferrari του ήταν αερομεταφερόμενο για περισσότερα από 100 μέτρα πριν συντρίψει στο έδαφος και έπεσε τέρμα στην πίστα. Το κράνος του Villeneuve σχίστηκε από το κεφάλι του από το ατύχημα καθώς πέταξε 50 μέτρα από το κατεστραμμένο αυτοκίνητό του στην περίφραξη γύρω από την άκρη του κυκλώματος. Πέθανε από ένα θανατηφόρο κάταγμα στο λαιμό και κηρύχθηκε νεκρός στο νοσοκομείο εκείνο το βράδυ.
Ayrton senna
πώς να κάνετε αγκαρίσματα barbell
Αν και πολλά χρόνια μετά τη θανατηφόρα περίοδο της Φόρμουλα 1 στη δεκαετία του 1970, ο θάνατος της Βραζιλίας Ayrton Senna σηματοδότησε το αδιανόητο. Ο μεγαλύτερος οδηγός του αθλήματος εκείνη την εποχή - και στα μάτια πολλών ανθρώπων, ο μεγαλύτερος που έζησε - πέθανε στην τηλεόραση μπροστά σε εκατομμύρια ανθρώπους, σε μια εποχή που οι οπαδοί δεν περίμεναν να πεθάνουν οι οδηγοί στο όνομα του αθλητισμού. Ο Βραζιλιάνος έχασε τραγικά τη ζωή του κατά τη διάρκεια του Grand Prix του Σαν Μαρίνο στο Imola, αφού συντρίβει το αυτοκίνητο του Williams σε ένα τσιμεντένιο τείχος στα 145 mph.
κορίτσι παίζει με τα μαλλιά μου
Ένα κομμάτι του συγκροτήματος ανάρτησης διαπέρασε το κάλυμμα του κράνους και πέθανε από μοιραία κατάγματα στο κρανίο. Ο θάνατος της Senna ήταν ο δεύτερος που πραγματοποιήθηκε σε δύο ημέρες, καθώς ο Αυστριακός Roland Ratzenberger είχε επίσης χάσει τη ζωή του, αφού υπέστη παρόμοιο δυστύχημα κατά τη διάρκεια των προκριματικών του αγώνα. Κατά τη διάρκεια της συνάντησης της ομάδας πριν από τον αγώνα, η Senna είχε εκφράσει ανησυχίες σχετικά με την πρόοδο του αγώνα.
Αποκαλύφθηκε αργότερα ότι βρέθηκε στο αυτοκίνητό του μια φτερωτή αυστριακή σημαία που είχε σκοπό να σηκώσει προς τιμήν του Ratzenberger μετά τον αγώνα.
Τζουλς Μπιάντσι
Από το 1954 και το 1994, καταγράφηκαν συνολικά 24 θάνατοι μαζί με πολλούς άλλους τραυματισμούς που άλλαξαν τη ζωή στην ιστορία του F1. Και, στις 17 Ιουλίου 2015, ο Jules Bianchi, δυστυχώς έγινε 25ος θάνατος της F1. Ο 25χρονος οδηγός Marussia υπέκυψε στους εγκεφαλικούς τραυματισμούς που υπέστησαν σε ένα ατύχημα κατά τη διάρκεια του Ιαπωνικού Grand Prix τον Οκτώβριο του 2014. Ήταν σε κώμα από το ατύχημα, στο οποίο συγκρούστηκε με μεγάλη ταχύτητα με έναν κινητό γερανό που χρησιμοποιείται για να πάρει ένα άλλο αυτοκίνητο που είχε συντριβεί.
Παρόλο που ο Γάλλος οδηγός είναι ο πρώτος οδηγός που σκοτώθηκε από τραυματισμούς κατά τη διάρκεια του Grand Prix της F1 από την Ayrton Senna, πριν από 21 χρόνια, εξακολουθεί να επισημαίνει ένα σημαντικό ζήτημα. Το γεγονός ότι τα υφιστάμενα μέτρα ασφαλείας και οι κανονισμοί στο επαγγελματικό μηχανοκίνητο αθλητισμό δεν μπορούν ποτέ να υπονομεύσουν τους κινδύνους που ενέχει το άθλημα εξακολουθεί να είναι ανησυχητικό.
Τι πιστεύετε για αυτό?
Ξεκινήστε μια συνομιλία, όχι φωτιά. Δημοσίευση με καλοσύνη.
Αναρτήστε Σχόλιο
